Motores eléctricos: Tipos y características

A lo largo de la historia, la mecánica se ha caracterizado por ser un elemento de trabajo fundamental para el ser humano, que ha permitido resolver los distintos problemas presentados por todo tipo de máquinas. Soluciones como los rodamientos o las correas de transmisión son un claro ejemplo de la evolución mecánica por parte del hombre, pero sin duda esta tiene a uno de sus mejores representantes en el motor eléctrico.

Un dispositivo capaz de convertir la energía eléctrica en energía mecánica, mediante la acción de los campos magnéticos que se generan en sus bobinas. Máquinas eléctricas compuestas por un estator y un rotor, que son utilizadas diariamente en una gran cantidad de sectores industriales, comerciales y particulares.

Sus principales usos están relacionados con máquinas concretas como es el caso de los ventiladores, los electrodomésticos o los medios de transporte eléctricos, que precisan del funcionamiento de motores eléctricos impulsados por fuentes de corriente continua y fuentes de corriente alterna.

 

 

Hace unos años era más complicado conocerlos a fondo y hacerse con ellos, pero gracias a la aparición de Internet en la actualidad existen sitios web especializados en repuestos de motores eléctricos como Auto Repuestos Cruzado, un negocio de suministros industriales y agrícolas que dispone de un amplio catálogo sobre motores eléctricos en Albacete, que permite obtener más información sobre motores eléctricos, repuestos y accesorios.

Porque no todos los motores eléctricos son iguales, y conviene saber diferenciar entre los distintos tipos disponibles en el mercado. Por un lado se pueden distinguir los motores eléctricos grandes, que sobre todo se utilizan en aplicaciones de bombeo que requieren potencias de más de 100 megavatios; mientras que por otro se puede hablar de motores eléctricos pequeños, más propios de elementos diminutos como los relojes eléctricos.

 

 

¿Cuándo apareció el primer motor eléctrico de la historia?

 

Aunque no todos los expertos se ponen de acuerdo respecto a este tema, lo cierto es que la mayoría de ellos establece al monje benedictino escocés Andrew Gordon, como inventor del primer motor eléctrico de la historia. Un invento datado en el año 1740, que en sus inicios se caracterizó por dar forma a un elemento electrostático bastante simple.

Este modelo evolucionó poco a poco, y con el paso del tiempo se fueron desarrollando diversos tipos de motores eléctricos con características concretas, como los modelos del inventor alemán Werner von Siemens (patentó la dinamo en 1866), del físico italiano Antonio Pacinotti (diseñó la idea del motor eléctrico de corriente continua) o del ingeniero judío alemán Moritz von Jacobi (creó el primer motor eléctrico utilizable en 1834).

Porque el motor eléctrico nunca ha dejado de innovar, y la mejor prueba de ello es que este siempre ha sabido dar respuesta a los distintos problemas presentados por el hombre (el caso más conocido en España es el del submarino sumergible creado por el ingeniero Isaac Peral en 1886, que utilizaba motores eléctricos en su funcionamiento).

 

 

Principales características de los motores eléctricos

 

Las aplicaciones y usos que puede proporcionar un motor eléctrico son muy diversos, por lo que conviene saber y controlar las características de los motores eléctricos, si no se quiere caer en errores que provoquen problemas en el funcionamiento de las máquinas.

Como ya se ha comentado antes, no todos los motores eléctricos son iguales y cada uno de ellos cuenta con una potencia, un tamaño y un peso concreto, debido a que la industria mecánica es capaz de crear elementos de cualquier tamaño, siempre y cuando el voltaje lo permita.

Algunas de las características técnicas de los motores eléctricos más destacadas tienen que ver con el mecanismo de autoventilación (estos no necesitan refrigeración), y con el alto rendimiento que proporcionan a la potencia de las máquinas, algo que ha permitido mejorar por completo los tiempos de espera.

 

 

 

Tipos de motores eléctricos disponibles en el mercado

 

Como ya se ha comentado anteriormente, en el mercado hay disponibles diferentes tipos de motores eléctricos en función de las necesidades de cada máquina. Estos por tanto, en la mayoría de los casos son clasificados por las características que los componen, aunque en el mercado común los usuarios suelen hablar de motores eléctricos monofásicos y motores eléctricos trifásicos.

Los primeros (motores eléctricos monofásicos) funcionan tanto con corriente alterna (A.C.) como con corriente continua (C.C.), y se caracterizan por su composición con chapas de hierro al silicio, las cuáles están aisladas y apiladas para reducir al máximo las pérdidas de energía por corrientes parásitas. Los tipos de motores eléctricos monofásicos tienen menor número de espiras en el inductor para no saturar magnéticamente el núcleo, mientras que cuentan con mayor número de espiras en el inducido para compensar la disminución del flujo.

Los segundos por su parte (motores eléctricos trifásicos), se utilizan para accionar diversos tipos de máquinas tales como bombas, montacargas, ventiladores, sopladores o grúas, y son fabricados para distintas potencias, tensiones y frecuencias. Todos los tipos de motores eléctricos trifásicos transforman la energía eléctrica en energía mecánica, debido a su composición formada por el estator, el rotor y los escudos.

El estator está constituido por un enchapado con ranuras de hierro al silicio, que permite insertar las bobinas en un espacio concreto, mientras que el rotor (parte móvil del motor) está formado por un eje, el mencionado enchapado y varias barras de cobre que dan lugar a la creación de una especie de jaula. Por su parte, los escudos están hechos a partir de hierro colado y son los encargados de asegurar el correcto giro del motor.

De este modo, se puede decir que el principio de funcionamiento de un motor eléctrico trifásico parte del movimiento que la corriente realiza por los distintas partes del motor, generando así un campo magnético que induce a la corriente por las barras del rotor. Posteriormente, la corriente hace reacción con el flujo del campo magnético del estator, dando lugar al movimiento del rotor (que nunca irá a la misma velocidad que el campo magnético giratorio).

Un proceso que se repite constantemente, y que permite nuevos empujes y deslizamientos que aseguran el correcto funcionamiento del motor eléctrico en todo momento.